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爱国者新能源CEO屈湘衡:通过创新、创造改变我们及大众生活

时间:2016-10-18 10:14:59 来源:智能界 作者: 智能界网

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屈湘衡先生2002年加入爱国者集团,2010年独立运营爱国者新能源子公司。2015年探索短途智能代步车,涉足智能硬件领域。2016年创立智能硬件品牌EBER,成功推出创新产品智能平衡车和智能体脂秤。

今天智能界网有幸邀请屈总进行了人物专访,下面我们一起跟随屈总去看看爱国者新能源的前世今生。

Q:爱国者数码、爱国者诚信联盟和爱国者新能源,这三者在运营中是一种相辅相成、互相帮助的关系吗?

A:爱国者数码是爱国者总公司,后两者属于爱国者集团里的子公司,占的股份虽然不同但都是控股。在运营层面上这三个公司定位、经营都不同,只是品牌统一而已。爱国者数码是做相关数码类产品,比如存储、电脑等;爱国者诚信联盟主要做一个运营平台,类似于电商; 爱国者新能源专注于新能源,如,充电宝等。

Q:观看您以往的视频中,您说爱国者是1+1=11,何以见得?

A:“1+1=11”这种理念是爱国者集团公司总裁冯军创立的,这应该是爱国者品牌核心的一个思想,讲的是在方向一致,定位不同的情况下,产生最大的合力。新能源公司从2010年以独立公司的形式运营充电宝产品已有六年时间了,在产品层面上凸显了1+1=11这个理念,我们主要专注电池、能源,在这个领域我们做到了数一数二。

Q:屈总2002年加入爱国者集团时扮演了一种什么样的角色,又是什么样的缘分在2010年独立运营了爱国者新能源子公司。

A:在02年的时候主要从事区域销售,05年组建爱国者动力舱事业部,负责电池项目。07年开始做充电宝,用了三年的时间选型、定位等方方面面的筹备,三年的时间使项目有了很大的起色,后来综合考虑,为了这个项目更好地发展并成为主营项目,在2010年独立运营了爱国者新能源子公司,单独运营电池和新能源相关的产品。

Q:北京爱国者新能源目前运营aipowo动力舱、EBER两个子品牌。EBER是效仿UBER的名字吗,旨在为用户带来更便捷的代步方式?

A:坦诚地讲,这个名字注册完之后才发现和UBER的名字很像,最早的时候注册的是E步,后来觉得这个名字有局限性,不国际化,刚好EBER这个名字和我们的品牌理念相符,所以就用它了。

EBER是一个专注于智能出行与健康领域的互联网科技品牌。“智享运动生活”是EBER的品牌精髓,EBER以简约时尚、个性运动、活力健康的风格打造拥有卓越品质、愉悦体验的出行与健康智能产品。EBER的品牌使命是通过创新创造改变大众生活方式。

Q:创办aipowo动力舱是为了满足数码产品设备的用电需求吗,除了移动电源之外,还有哪些产品呢?请讲讲aipowo动力舱与EBER两个子品牌的联系。

A:对动力舱品牌严格意义上讲,它是爱国者新能源公司的子品牌。我们07年在推行充电宝,品牌打的是爱国者动力舱。在主品牌爱国者旗下我们想做下区分,所以后来一系列的合作都是以爱国者动力舱的形式出现的。

动力舱与EBER两个子品牌的联系是从电池这个产品开始,就像比亚迪汽车最开始也是做电池的,电池是电动车核心的部件,而其他部分相对来讲简单一些。

在立新项目时,电池的市场已经是一片红海了,现在我们将新战场定位在智能出行和智能健康这两个类别。动力舱不仅代表了电池的类目,更代表了一个团队,在EBER品牌创立初期,动力舱提供了电池能源,在这七八年的时间里团队本身更是动力舱的原始动力。

Q:贵公司的目标是“通过创新、创造改变我们及大众生活”。这里的我们是指爱国者新能源科技有限公司吗,我们不包括大众吗?

A:该目标是针对这个团队而言的,原来是动力舱品牌,现在是EBER这个品牌,它所涵盖的基本理念是由小及大的方式,首先是自我改变,改变我们自己的状态,进一步推动改变大众生活的状态。我们是一个小我的状态,大众是大我的状态。这是他们之间的关系,随着新能源公司的壮大与影响力的提升,我们会把这个目标变成“改变大众生活”。

Q:您是如何打造企业的创新DNA?

A:创新分两个质的层面,从零到一和从一到更多。我们比较关注微创新,其实每个人都可以做创新,只是一个意识问题,比如学习别人积累的经验,尝试改变自己的环境,那么对自己来说这是一个微创新。 

从人员招聘环节来说,我们团队规模不大,有三十多个人,在公司时间长得有十多年了,短得有3年多了,队伍比较稳定。在选择人时我会考虑他有没有自我革新的意识。每个人的创新意识不是被打造的,其实本性就拥有不断进行尝试学习新东西、自我改变的特质,团队的作用是对这种特质加以引导、开发、强化,进而形成一个氛围,能够被这种微创新得到认可加强,这样有利于创新对于产品、日常流程的改进进而对我们所做的项目乃至整个企业产生巨大的影响。

Q:贵公司目标是致力于服务全球市场。那现阶段除了开发国内市场外,国外市场有进展吗又是怎样布局的呢?

A:对于开拓国外市场我们这个基因很早就有,在07年创立充电宝项目时,那时充电宝叫便携式外置电池。我们第一个成立的部门叫外销部,存在了两年的时间,由于当时充电宝不是很景气,所以没过多久部门就撤了。09年之前我们就拥有美国、日本、欧洲等客户资源。

EBER市场布局的核心是立足中国市场,向全球进行辐射,往后国外市场会成为我们主力的市场,之前在香港、欧洲都进行了注册。只有国际化才能体现品牌的竞争力,明年会拓展美国、欧洲市场,日本现在已经开始拓展了。我们去年在深圳成立了生产研发中心,目的是将智能出行与智能健康供应链牢牢把握在自己手里,通过这个点向全球进行辐射。

Q:一步一个脚印,从内到外。下面请为我们介绍下EBER打造的短途智能代步工具及智能生活生态链。

A:EBER品牌立足于两个点,分别是智能代步、智能健康两个领域。智能代步从平衡车开始来建立整个生态链条,从硬件本身入手进而才能把生态打造起来,目前EBER的两轮平衡车、室内户外等产品全面开始上市;与此同时进一步开发控制系统,未来硬件的更新换代由软件来智能控制和智能升级,软件部分也在深圳开发。

在智能健康部分,硬件加软件同时并行。体脂称作为家庭健康检测入口,在APP端这个平台通过对体脂称信息的采集从而对用户的健康进行综合评分与数据计算。我们会有一个生态链来提供解决方案从而呈现一个社区形态,便于用户对于自身健康的把握。

Q:前段时间新闻说禁止电动滑板车、平衡车上路,这个对你们产品有很大影响吧,那么公司内部作出了何种对策?

A:很多人都会问这个问题,我对这件事的态度和大家恰恰相反。这件事没有影响到我们的工作和整个市场,任何一个新兴事物的诞生都伴随不良的声音出现,如果没有这样的控制、监管,那么这个行业会做死的。其实这是一件好事,政府出台禁止的规定并完善行业标准,这会影响更多的企业质量和标准控制。

这件事严格讲会进行新一轮的洗牌,任何一个市场的存在不会被人为性的控制,短途代步这么火热是市场的需求,禁止是禁止不了需求的。在充电宝初期也存在过类似的安全隐患,而政府出台政策加之大型企业的参与会让这个行业逐步稳定,这是一个发展的过程。这种禁止的行为会让大众对于这类产品的认识越来越广泛,反而提高了产品的认知度。

我们的对策是提高产品质量并控制运行速度,以前用户可以选择速度从十公里调整到二十公里,现在不允许用户选择速度,我们把它定义在20公里一个安全的速度之内。

Q:充电宝的昨天就是代步车的今天,也会朝着规范化走起来。贵公司生产的智能短途代步产品,包括平衡车、新能源电动滑板车采用了优质的5C锂电池和精品无刷高马力电机。这与传统的电机有什么区别?

A:短途代步和四轮电动车其实原理一样,它的核心在于电池、电机和控制系统。无刷高马力电机主要的区别是稳定性,磁钢的薄厚关系到马力大小与电机质量的强弱,关系到车的稳定性,无刷高马力电机使车子的运行更顺畅效率更高,这两方面就是我们产品的优势。

Q:EBER除了平衡车外还有体脂秤,那么这款体脂秤比市面上同类竞品的凸出优势是什么呢?

A:除了市场运作的优势外,爱国者体脂秤的核心优势在于硬件控制与软件平台。它的算法非常精确,便于对接健康的解决方案。

Q:贵公司在智能硬件领域的发力重点除了放在代步工具和体脂秤外,陆续还会研发哪些产品呢?

A:研发核心放在智能出行与智能健康。智能出行这块做平衡车,是以玩为主的产品线,慢慢开始向真正的代步方向去发展。我们的愿景是形成机器自我导航、自我运动、自我充电的一个状态。

智能体脂程会进一步开发,监测面更广的单品向专业级的方向发展。特别在智能健康领域,建立一个家庭个人健康监测的平台,培养人们在家中体检的习惯。

Q:智能硬件厂商很重视用户体验,你们是怎么做到的,您觉得优质的产品体验可以复制吗?

A:用户的体验严格地讲是用户的使用习惯,随着目前互联网化促使各个领域变得扁平化,扁平化的结果是如果你的服务与产品不考虑用户体验,那么产品根本无法进行下去,这就倒逼企业提升用户体验。在开发产品阶段,需要多多了解用户反馈与意见。

我们既是生厂商又是用户,用户需要什么样的产品我们应当为其提供。体验是一个系统,不仅在于产品制作的质量而在乎从用户的需求到实现整个链条部分的顺畅性和他的感受。每家对于用户的体验是很难复制的。

Q:生产商和用户是双重身份,并且不可复制。那生产出的新品您会第一个去体验吗?

A:在产品最开始定义期间我就参与了,当它出来后的单品我肯定会去体验的。

Q:我发现你们宣传照片都选用美女,为何没看到男性身影呢?

A:因为我们做产品的人都是男性,哈哈。在产品体验方面还是女性更敏感,更能突出产品的独特气质,不过在未来的产品实景拍摄及宣传中我们也会采用男模。

Q:那你们很多产品是针对女性的,也需要互补下。据了解,EBER现在还未获得投资,您打算融资吗,如果不打算您又有什么顾虑呢?

A:现在我们用的是自有资本,投了一千万元左右,在企业的发展中期会考虑融资。资本会帮助你加速发展,但成长阶段也会给你压力,企业发展方向可能会偏离。

Q:在今年9月G20峰会上马云牵头的倡议“建立促进跨境电商领域公私对话的世界电子贸易平台,英语简称EWTP。” 您认为此举真的可以帮助到中小企业吗?

A:我认同,这是很大胆的想法加上现在赶上“一带一路”的政策, 这两个一结合,跨境电商前景会很广阔。但国与国之间的贸易规定有差异,包括政府对于出口管控、产品流动体系的限制,所以建立一个良好的平台,对于中小企业很有帮助。

Q:社会迭代的速度会越来越快,您作为企业家有什么是需要保持不变的?

A:我们公司的企业训条是敬畏、关爱、自强。一个人和一个企业是一样的,我的团队管理就是基于这六个字的训条。人生来应该有敬畏之心,价值的核心是敬畏自然、敬畏世界;有爱才诞生人,我们要关爱身边的人;人类的进步源于对于现状的不满,所以要自强;这也是我们选人的标准。

Q:国有国法,家有家训 。您说过“生命的空间是多维的,像一个球体,他的大小由各维度坐标的标准和长度决定的,所以要日精进!”这是一句有内涵的话,请和我们分享一下您的人生感悟。

A:这句话是我在奥体跑步时的一个感悟。人一生中要做得事情太多了,不能只关注一个维度,其实人生活在这个世上内心如果想要获得安静,那么每个涉及的部分都要自我反省,每天向前进步一点点世界就会变得更宽容,我们的内心就不会那么紧迫急促。随着年龄的增长我发现其实有很多美好的事情不在向往和追求的地方,其实就在自己的身边,家人、朋友、同事。有他们在是一件很幸福的事情,他们就是我们幸福的起点,很好的对待他们生活就会变得开心快乐。

通过以上深入的采访,我们看到了一个立体全方位的屈总。无论在工作上还是生活中,他都是一个敬畏、关爱、自强的人。从一个爱国者充电宝的项目负责人到爱国者新能源公司的CEO,一步一个脚印夯实的走完这一路,可以说他和企业共同成长了六年,才有了今天的爱国者新能源公司。而在禁止平衡车上路事件中他果敢表达了自己与大众不同的观点并阐述了原因“任何一个市场的存在不会被人为性的控制,短途代步这么火热是市场的需求,禁止是禁止不了需求的”。这个回答真的令人豁然开朗。

“通过创新、创造改变我们及大众生活”是爱国者新能源的口号,他们身体力行的做着并希望未来真正实现“改变大众生活”,我们期待这一天的到来。在爱国者平衡车与体脂秤产品势态大好的今天,相信由屈总带领的爱国者新能源公司会在智能出行与智能健康领域为大家带来更优质的产品。


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