前言：

我说18650型号的电池，各位读者可能会有点陌生，但是我如果说特斯拉，那我相信大家都能够娓娓道来。

大家都知道在电动车当中，特斯拉的纯电电动车在该领域可是处于金字塔顶端的位置，价位虽高，但是用户体验是当前市场中最好的，说到这，你可能也猜到了，没错，特斯拉电动车的驱动力正是来源于18650型号的电池。

18650是锂离子电池的鼻祖--日本SONY公司当年为了节省成本而定下的一种标准性的锂离子电池型号，其中18表示直径为18mm，65表示长度为65mm，0表示为圆柱形电池。一般18650的电池在工业上用的比较多，民用的很少，常见的也就在笔记本电池和高档手电上用的比较多，所以在日常生活当中并不常见。

本着猎奇的心理，笔者我入手了一款18650电池的充电宝——XTAR PB2S，说是充电宝，和我们往常的又不太一样，到底怎么不一样呢，且听我细细道来。

开箱：

（1）外包装

外包装采用开窗式的设计，盒身表面信息采用英、德、法、意以及西班牙五国语言进行描述，洋气十足，通读下来，重点包括支持QC3.0和PD3.0快充，内置充电保护策略，机身采用阻燃材质所制成，安全感十足。同时，随机一块寄来的还有两块18650锂离子电池。

整个充电宝由3个部件构成，2块18650电池，1根Type-C连接线以及充电箱，较为轻便。

（2）充电盒

先说这个充电盒，笔者我拿到是是青黑色的配色，黑色区域为液晶显示区域，可以实时显示工作状态中电压、电流、电量以及工作状态，让使用者一目了然。

充电舱采用的可拆卸的磁吸式的设计，按照电池正负极摆好电池即可开始工作。

顶部设置有USB输出口和Type-C输入/出口。

以上总体的外观状态与我小时候所用的某品牌的充电器非常的相似。唯一不同的是可以实时显示工作中的状态，而且前者只有充电的的单一作用。

除此之外，XTAR PB2S在侧面设计了一个功能键，不同的操作对应着不同的功能，具体如何，后面再讲。

整个充电盒手感非常的舒适，有点类似硅胶的感觉，拿在手里很是舒适。

（3）电池

随机一起是两块18650锂离子电池，从图中可以看到，电池外形与常规5、7号电池无异，只是体积上要大很多。

从电池上烙印的信息可以看出，这是一款可充电锂离子电池，窗口电压为3.7V，能量为9.62Wh，根据公式Q=q*V，容量为2.6Ah，两块电池总容量为5.2Ah；且充放电次数大于500次。

单块电池的容量为2600mAh，平常手机的容量最大也就在4000mAh左右，也就是说两块18650电池可以为手机供一次满电，短途旅行还是非常的方便，且体积大小相对传统的电池而言比较小巧，便携度也非常的棒。同时既然能够用在新能源车上，其安全性能也不必担心。

体验：

（1）当电池

作为一款电池，自然是可以直接给用电器进行供电，XTAR自家出了几款手电，用的正是这款电池，由于没有入手，不多讲；但总的来讲，目前市面上适配18650的产品还是相对少的。

电池电量耗尽后，可以放置充电舱内再进行充电，进行循环使用，绿色环保。电池的充电输入兼容多种快充协议，有快充时为9V2A，无快充时默认为5V2A，其中单槽2A，双槽1A。

（2）作充电宝

电池充满电后，放入充电舱内，合二为一。XTAR支持两种输出方式，USB和Type-C模式，默认输出为5V2A，输出最大功率为18W。

（3）功能键

充电时，单击显示槽一电池的电流和电压；双击显示槽二电池电流和电压；三击则返回输入显示；待机时单击可查询剩余电量；

待机下长按即可给蓝牙耳机和USB灯等小电流设备充电，充电完成后长按即可退出小电流模式。

总结：

作为猎奇心理入手的这款可拆卸式的充电宝，玩法新颖，小半个月的使用过程中，认为这款XTAR PB2S充电宝有优点也有槽点，先说优点。我认为XTAR PB2S有3大优点：

（1）一机两用

18650既可以作为单体直接向用电器供电，又可以化为充电宝间接传输；

（2）支持大小功率输出

大设备用大功率，小设备用小电流，用心呵护你的爱机；

（3）体积轻巧

相对市场的其他传统充电宝，XTAR PB2S造型轻盈，小巧，方便携带；

（4）安全性能高

汽车都在用，就不用多说了吧。

缺点就是充电舱的盒盖虽然采用的是磁吸式，但是并不是很牢固，装满电池后，在行进的过程中，电池可能会从盒子中滑出来，“落单”的电池可能会被短路，建议增加扣式加固硬件；

还有就是容量只支持手机一次充满，容量偏低，不太适合长途旅行中使用。

在使用的过程中，暂时只发现了这么些，如果您也买了，不妨在评论下方说说您的使用感受，大家相互交流学习一下。

OK，本次关于XTAR PB2S充电宝就介绍到这里，谢谢您的阅读，咱们下次再见，拜拜。