喜欢积木的朋友想必都发现，最近小米生态厂商爱其科技可谓新品不断，上个月刚推出了自主品牌的反履带机甲，月初又发布了小米品牌的智能越野四驱车，这不前两天又又上架了沙漠赛车，这是要掏空玩家口袋的节奏啊~不管了，谁叫我又这个爱好呢~马上拿下沙漠赛车趁着新鲜火辣，上手马上分享一下这款新品体验的乐趣，喜欢积木的朋友一起来看看吧！

一、简单开箱

沙漠赛车，顾名思义就是在沙漠环境下，体验速度与激情的一款特殊结构的车辆，这类车型具有宽大的轮子，优异的减震系统以及稳固的车身结构，才能应付这恶劣的环境下自由"驰骋"，所以从外包装图上可以看出，这款积木无论在造型方面还是结构设计上，还是很符合科学要求的。在包装的右下角可以看到沙漠赛车的搭建一共需要490+的零件，新品的结构一如既往的"精密"，积木爱好者们是不是有种心动的感觉？

包装的后面是沙漠赛车的参数配置等信息，在这里我们也看到此次新品的特点，不仅使用了前后减震的装置，还搭载了四缸的引擎，这可是米兔积木以往没有的"精密"元器件，可以看出爱其科技在设计和研发的能力方面可是越来越强大了。

搭建手册与装饰贴纸，贴纸花样有些少，如果能提供多一些种类和花色，方便日后替换就更好了。

依然是独立分开包装的积木包，所以也同样给予好评吧~

沙漠赛车的轮胎，从上手的对比可以看出前后大小有一定的区别，后轮属于驱动性质，所以规格上比前轮大一些，另外后大前小的结构，也让沙漠赛车具有一定的"破风"角度，让这款赛车看起来更"凶悍"，哈哈哈~

二、简单搭建

对于玩积木我有个习惯就是在搭建前，喜欢将每一袋的积木包分类摆放，这样找起零件来比较方便，如果没有分格的盒子拿一次性碗也是可以的~：）

沙漠赛车的搭建分为三大模块，一是前桥，二是后桥，三是四缸发功机，首先搭建的是前桥部份，此次也引入了减震装置在体验中发现回弹性还是不错的，而且前桥还采用了独立悬挂的设计，在真实程度上大大还原了沙漠车的结构特性。

后桥采用了差速器的结构设计，熟悉米兔产品的朋友想必都体验过，另外沙漠赛车在后桥加固方面，也相比以往车辆造型的产品也更多，毕竟越野类的车辆坚固才是硬道理。

四缸发动机的活塞，从图中可以看出零件在做工方面还是很细腻的，无论是活塞环还是曲柄的细节刻画都很真实。

这部份的安装有一定的技巧，不仅要曲柄的正常旋转，还要活塞的工作顺序要正确，才能保证沙漠赛车正常的"运行"。

搭建好的"发动机"通过转动曲柄，而带动活塞的上下运动，仿真效果不错很有科技范。

发动机内部的结构，熟悉和了解发动机工作原理的朋友应该可以看出来，曲柄的还原度也是极高。

沙漠赛车的发动机采用了后置的设计，所以需与后桥悬挂固定，另外说一下后桥由于结构的特殊性，并没有使用独立悬挂的设计，但后桥也依然提供了减震器的装配。

三大件的组合，前桥、后桥以及发动机，结构紧凑性不错，而且还设计有拉杆支撑提高受力。

翻转过来看看沙漠赛车的底盘结构，一惯的传统轴结构以及齿轮驱动，齿比细腻操作很流畅。

前桥的减震机构展示。

后桥的减震机构展示。

底盘的加固装置，细节还原不错。

继续装配装饰件，和完成轮胎的安装，并做最后的贴纸工作，沙漠赛车的简单安装过程到这里就结束了，最后对于安装过程做个小结，由于采用了多个新型结构的配件，安装的时侯相比以前慢了许多，特别V4发动机的装配，稍不注意方向性就得重新翻工，所以大家在装配的时侯务必注意观察清楚再装配，并且对齿轮的组合做好调试，确保能正常转动运行才进行下一步操作。

三、简单体验

动图展示沙漠赛车的整车减震系统，前后桥的回弹性表现不错，特别是前桥两侧的独立悬挂，随着压力的变化表现得很灵活，这对于大坡度的路面有很好的跨越能力。

转向控制的传动是米兔系列产品里的必备功能，在第一款搭建类的矿山车已采用传动轴的结构，所以在沙漠赛车上也同样用上了当然也不意外，操作依然很灵活。

后桥差速器的传动变化展示。

前桥的转向变化展示。

V4发动机活塞运行展示。

四、简单晒图

展示一

展示二

展示三

展示四

展示五

总结：在各种操作上可以看出沙漠赛车的结构做工还是合理的，稳定性方面也相当不错，可操控的地方也很多，特别是V4发动机的创新加入，让更多的机械传装展示给消费者在娱乐中寓，无论是玩家还是孩子想必都会喜欢上这款产品，反正我是挺喜欢的，你呢？